全球多地的进口商可能很快将面临更高的运输成本以及更长时间的货运延误，因为俄乌间冲突的持续和相关制裁措施的升级，正使欧洲和亚洲间的货物运输变得愈发举步维艰。这对本就未完全从疫情打击中恢复过来的全球供应链，无疑是又一致命打击。
根据世贸组织(WTO)截止2020年的数据，俄罗斯是全球第16大商品贸易出口国，出口商品以石油、煤炭和天然气为首。而乌克兰则排在第48位，粮食和铁矿石的出货量居前。
然而，关键的是，俄乌两国处于世界上最古老的贸易通道上，而两国间的空域如今都受到限制。
与此同时，集装箱船无法进入乌克兰港口，许多人也正试图避开俄罗斯港口。对于全球供应链而言，这场货运危机正从海陆空三方面同时裹挟而来。
根据伦敦波罗的海交易所的数据，截止本周二，TD6黑海至地中海航线的油轮费率已进一步飙升至了158000美元/日，这比不到一周前该路线每天17000美元的费率翻了逾9倍；波罗的海至英国TD17航线上油轮的日均费率则增加3.5万美元，至21万美元/天，这是至少2008年以来的最高水平。
多家船公司暂停俄罗斯海运业务
近日，西方国家对俄罗斯的金融制裁、经济制裁接踵而至，多家船公司暂停俄罗斯海运业务，我国对俄外贸企业，正在多方寻求解决方案。 2月28日，英国宣布禁止俄罗斯相关货船在其港口停靠。
马士基、地中海等多家船公司向客户发出通知，暂停往返俄罗斯的订舱。
浙江义乌某供应链集团有限公司董事长 金小民：很多船公司已经发出通知暂停和俄罗斯的物流，包括海运、铁路和航运。
记者随后致电了一家贸易企业，这家企业上周还在正常对俄罗斯进出口，这周就面临了重重问题。随着新问题的不断出现，企业也在寻求更多的解决方案。
浙江宁波某食品有限公司副总经理 林中侃：现在考虑有没有办法可以绕过欧洲，直接到圣彼得堡，但目前来看应该是比较困难。在考虑班列，例如我们运到北方一点的地方，海陆混合的方法，运费肯定会有增加的。
金小民告诉记者，除了运输问题，结算方式也是目前很多外贸企业面对的问题。SWIFT系统突然停用，买卖双方都需要探索和适应新的支付方式。
浙江义乌某供应链集团有限公司董事长 金小民：现在只能通过人民币结算，那边的企业和这边的企业可能还需要适应的时间。
俄乌局势动荡 棉花高位震荡
虽然海运价格高企，但是业务并不算特别繁忙。近期集卡物流订单整体偏少，类似2021年同期的业务高潮没有发生。
△盐田港码头
总之，当前市场风险系数极高，我国外贸面临的不确定不稳定不均衡因素增多，经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。
Wind数据显示，3月2日，WTI 4月原油期货收涨7.96美元，涨幅7.7%，报111.37美元/桶。ICE布伦特原油涨9.57美元，涨幅9.12%，，报114.54美元/桶。截至3月3日下午3点，ICE布伦特原油突破117美元/桶。WTI 4月原油期货涨近115美元/桶，创下2014年以来的新高。
对于油价的后市展望，中信证券分析认为，短期油价走势仍需持续跟踪俄乌局势演进，若欧美对俄制裁继续加码，严重限制俄原油、天然气出口，将导致全球原油、天然气出现实质性短缺，或大幅推涨油气价格，不排除油价短期冲至120美元/桶甚至更高区间的可能。
荣盛石化表示，公司目前产销两旺，一般来说，油价上涨会导致原材料成本攀升，但产品价格也会相应提升。公司采用“长约+现货”以及“期货套保对冲风险”的操作模式，通过维持合理库存应对油价波动的风险。
当地时间3月3日，美联储主席鲍威尔在出席参议院银行委员会听证时表示，美联储考虑在3月份加息25个基点，以遏制通货膨胀现象。美国通胀率已经创下40年来的最高水平，部分官员表示若通胀压力没有得到缓解，美联储或将在今年加息50个基点，美国联邦公开市场委员会货币政策会议将于3月15日至16日举行。
近期俄乌局势动荡加剧了原油上涨，导致近期大宗商品市场多头氛围浓厚，目前国际原油价格已经突破110美元/桶，而郑棉则持续在21000元/吨附近震荡。而俄乌当下局势紧张，两国是边打边谈，以打促谈，一旦加息和会谈效果形成共振，原油价格势必大幅回调，棉价自然也会向下大幅调整。
这轮棉价跟随原油上涨到21500元/吨附近就掉头向下了，说明继续往上压力较大，多头继续拉涨意愿也不高。
目前棉花市场低点应该在20000元/吨附近，倘若接近或者低于这一价位，下游纺企可以大胆采购，因为这估计是目前市场上最便宜的棉花。
俄乌局势多变仍然影响今后一段时间原油、涤纶及棉花价格，而全球航运费用高企，也给外贸企业造成了困扰，纺织企业在寻找适合自己的购销节奏时，一定要注意运营风险。 来源：中国纱线网 |
